c
※青文字：加筆改修部分
ただし，「である」「です」調の統一のため等の補正を除く．
※既に分類され，移動された項目を除く．
雑談 Grumman F-11F Tiger
＆その他mixiにて収集したもの
目次
16 【追記】 マブフーフ氏殺害事件，やはりモサド主犯とみるべきか．
雑談 第１２旅団
＆その他mixiにて収集したもの
目次
【追記】 沖縄密約
【追記】 Russia may unveil new 'super-tank' in summer 2010
【追記】 なんか自衛隊の迷彩服2型に似ているなぁと思ったり
【追記】 速報 ロシア陸軍が新型装備計画を見直し T-９５も中止
【追記】
2010年03月01日 19:36 dragoner@CR-Z マブフーフ氏殺害事件について
− 戦史部第１戦史研究室教官 小谷 賢
http://www.nids.go.jp/Commentary/commentary007.html
やはりモサド主犯とみるべきか．
以上，「軍事板常見問題 mixi別館」より
青文字：加筆改修部分
【追記】
2010年03月25日 13:01 ＪＳＦ＠CR-Z NSIAD-99-127
DEFENSE ACQUISITIONS
Progress of the F/A-18E/F Engineering and
Manufacturing Development Program
http://www.gao.gov/archive/1999/ns99127.pdf
Poor climb performance above 30,000 feet.
The F/A-18E/F’s best climb performance was
in the low 30,000-foot range, with intermediate
power.Although higher altitudes may have
been possible, the climb rate was too slow
to be useful in most tactical scenarios.
Performance predictions indicate that combat
and tactical ceilings for the newer F/A-18Cs
(Lot XIX) are greater than that of the F/A-18Es
when the aircraft are similarly loaded with
weapons and fuel tanks. The E/Fs low tactical
ceiling reduced the mission effectiveness
of the aircraft when in the fighter escort
configuration against high, fast-flying enemy
aircraft by limiting the regions where the
E/F could effectively launch its air-to-air
missiles.
Low acceleration. The E/F’s maximum level
flight airspeed was determined to be less
than both the F/A-18C and other threat aircraft
in similar fighter configurations at all
investigated altitudes. This deficiency reduced
the E/F’s effectiveness against high, fast-flying
aircraft and provided insufficient airspeed
when the E/F was attempting to exit a combat
situation.
http://www.fas.org/man/gao/ns96098.htm
Aircraft acceleration affects an aircraft's
combat performance in a
number of ways, ranging from how quickly
the aircraft can reach its
area of operation to its ability to close
the gap in air-to-air
engagements or to evade air-to-ground missiles.
Navy data shows the
following:
-- At 5,000 feet at maximum thrust, the F/A-18C
accelerates from
0.8 Mach to 1.08 Mach\7 in 21 seconds, whereas
the F/A-18E will
take 52.8 seconds.
-- At 20,000 feet at maximum thrust, the
F/A-18C accelerates from
0.8 Mach to 1.2 Mach in 34.6 seconds, whereas
the F/A-18E takes
50.3 seconds.
-- At 35,000 feet at maximum thrust, the
F/A-18C accelerates from
0.8 Mach to 1.2 Mach in 55.80 seconds, whereas
the F/A-18E takes
64.85 seconds. The F/A-18C accelerates from
0.8 Mach to 1.6
Mach in 2 minutes
12 seconds, whereas the F/A-18E takes 3 minutes
and 4 seconds.
ライノの加速力と上昇率の悪さに付いて．
・・・いえね，「航空情報」の今月号でF/A-18E/F特集があって，「Ｅ型はＣ型より上昇力と加速力が良くなっている！」と無茶苦茶な大ウソが書かれていたので，週末に叩く予定なのですが・・・
アフガン攻撃に備える，米軍最新鋭兵器(上)
| WIRED VISION
http://wiredvision.jp/archives/200110/2001101105.html
>スーパーホーネットは先行機種の『F/A-18C/D』より加速性能が悪く
アメリカじゃワイアードみたいな一般ネタニュースサイトですら把握している常識なんですよね，ライノの加速性能の悪さは．それがなんで日本の航空専門誌で把握されていないのか，理解に苦しみます．
500 2010年03月25日 14:39 tacticaltomahawk
>セーラー服
似たようなことをして○3歳の娘の突起まで見たことがあります
>ライノ
ますますＦＸ向きではないことがわかりりました．さぁ，それでもプッシュする方はいらはるかな
501 2010年03月25日 15:08 ゆずこせう コマンチの名前を見たところで，なぜかモニターが不調になってかすれてよく見えなくなった．
2010年03月25日 18:42 ゆずこせう 航空雑誌の記事は外野の思惑に左右されすぎとるのであまりあてにできませんな．
ここ2，3年は特に酷くなってきた．
511 2010年03月25日 19:08 バルセロニスタの一人
> ゆずこせうさん
J〇ィングなんてまだ逆神のコラム載せてますしな・・・＿|￣|○
512 2010年03月25日 19:51 遠吠えすいぬ@CR-ζ
軍事系雑誌で名前出して書いてる分には良いですけど，軍事とは関係無い雑誌で，一人のライターが自説垂れ流し状態とか有りますからね．
ニューモデルマガジンXとか．
2010年03月25日 22:34 びちお@CR-Z いつも散々な言われようなＦ/A18を援護してみる．
・ランディングギアがとても頑丈で，地震で滑走路が揺れてもへっちゃら
・排気音が大きいので後ろから近づいても分かりやすく事故が起き難い．
・航続距離や滞空時間が短いのでトイレが近いパイロットにも優しい．
また加速Ｇが穏やかなので背骨への負担が少ない．
・ハリウッド発の映像作品に沢山登場してるのでお茶の間の露出度が高い．
・低空での操作性が良いので航空祭などで大活躍できる．
そのうち主力戦闘機は消去法で選考されるようになるのかしら（・・
515 2010年03月25日 23:06 ＪＳＦ＠CR-Z なお「航空情報」今月号の問題の記事は以下の通り．
-----
「F/A-18E/Fの機体構造を探る」 航空情報2010年5月号，桜井茂 26〜27ページ
加速力や上昇力などに優れている
スーパー・ホーネットの性能に関しては，ほとんど公表されていない．ボーイングはその最大速度をマッハ1.8としているが，実際にはマッハ1.6をわずかに超えられる程度で，比較的低速の機体ということになるが，これは機体が大型化し，また重量が増加していることが大きな原因だ．ただ推力重量比や翼面荷重などの数値をF/A-18CとF/A-18Eで比較すると，F/A-18Eの方が優れた値を示しているので，スーパー・ホーネットは加速性や上昇力に優れ，加えて低速度域での運動性に勝ると言って良いだろう．
-----
ところが実際の計測ではスーパーホーネットはレガシーホーネットより加速が悪くドン亀扱いされてます．しかしなんで最高速が低下しているのに加速や上昇率が良くなっていると思い込めるのだろう・・・
516 2010年03月25日 23:11 肥後守CR-Z 車やバイクのギア比と一緒に考えてるとか．
2010年03月25日 23:30 dragoner@CR-Z ただ，機体としての素性は最悪でも，パッケージとして考えるとどうかなという気はします．
以前，軍板のどのスレかは忘れましたが，米空軍のパイロットの「F-16はパワフルで乗ると楽しい機体だが，戦闘に行くならF/A-18」的なコメントが紹介されていて，まあパッケージとしてはF-16よりライノの方が空軍も欲しがるだろうなあ，と思ったことが．
ただ，F-X選定候補からとっくに外されているのに，未だに騒いでいる人達はなんなんだろう．
519 2010年03月25日 23:35 井上@Kojii.net 誰も
AN/APG-79 や AN/ALR-67(V) や AN/ASQ-229 に言及しないので絶望したっ
!
520 2010年03月25日 23:39 ＪＳＦ＠CR-Z 翼面加重が良くなっている＝軽くなっている＝抵抗大
という簡単な事実に気付いてないのかなぁ・・・
521 2010年03月25日 23:40 ＪＳＦ＠CR-Z ライノの場合は重くなった以上に翼面積が増えているんですよね．まぁＦ６Ｆヘルキャットみたいなもんです．
522 2010年03月25日 23:43 dragoner@CR-Z ＞絶望したっ！
誘い受という奴です．
ところで，AN/ASQ-229ってナンバーありましたっけ？ 228しか把握していないんですが……
523 2010年03月25日 23:45 井上@Kojii.net あ，typo．ATFLIR
のつもりでした．
2010年03月26日 00:00 ＪＳＦ＠CR-Z F/A-18Fは戦闘爆撃機として優秀です，ですが対艦攻撃でF-2に劣ります．兵装ステーションの関係で対艦ミサイル4発積むと増槽が翼下に付けられないんですよね，ライノは．
2010年03月26日 06:19 バルセロニスタの一人
F/A-18系統は確か爆音が酷く，アメリカですら訴訟沙汰になったとか．
F-X対象外は確実でしょうね．しかし何で軍板ではスパホをやたら押す人間が多いんだろう，
ネタでも詰まらんですが・・・．
2010年03月26日 07:12 ぴぴぷー
>>527
＞F/A-18系統は確か爆音が酷く，アメリカですら訴訟沙汰になったとか．
F/A-18E/Fスーパーホーネットに関する記者説明会に行ってきました
http://jwniche.blog38.fc2.com/blog-entry-182.html
今日，ボーイング ジャパンでボーイング統合防衛システム部門F/A-18，EA-18プログラム担当バイス・プレジデント，ロバート・ガウワー氏による記者説明会が行なわれたので，行ってきました．
細かい話は，おいおい記事の中で紹介しますが，100％バイオ燃料を使った「グリーン・ホーネット」
計画の説明が興味を引きました．
2015年までに海軍全飛行隊のスーパー・ホーネット/グラウラーがバイオ燃料で飛ぶことになるそうです．
このグリーン・ホーネットは排気がクリーンなことに加え，燃焼効率が良いため性能向上や低騒音などの効果もあります．
騒音がうるさくても加速が悪くても，
地球に優しいエコな戦闘機「グリーン・ホーネット」なら……
なんかスゴそうなグリーンホーネットなら，きっとやってくれる！！
どこかマスコミウケしそうだし．
2010年03月26日 07:17 バルセロニスタの一人
> ぴぴぷーさん
お疲れ様です．エコホーネットですか．
バイオ燃料で飛べるってもそれでパンやマヨネーズ，ドレッシングが
値上げしたんじゃたまったもんじゃありませんがな＿|￣|○
一昨年は夏で省エネエアコンしか使っていないのに家計がパンクしましたわ(´・ω・`)
530 2010年03月26日 07:26 ぴぴぷー >>529
＞パンやマヨネーズ，ドレッシングが値上げ
それ系の批判を予想したか，ただの偶然か
グリーンホーネットの燃料は食物を材料にしない
家計に優しい（？）バイオ燃料を計画しているそうです．
余談ですが，個人的には「グリーン・ホーネット」より
より生物的な「バイオ・ホーネット」の方がいいかも．
名前の響きが素敵というか，触手とか生えてそうでカッコいいと思います．
2010年03月26日 07:49 ゆずこせう 触手ときいて（ｒｙ
話は変わるが夕べのBS フジのFX討論番組が酷かった件．
ノリが，その，なんだ，J-Wing． フジサンケイだからしょうがないっちゃしょうがないけど．
532 2010年03月26日 07:56 バルセロニスタの一人
> ぴぴぷーさん
おー，そうですか．まさにTBSあたりが推進しそうですなｗ
でも加速力不足は変わらんですからいりませんわｗ
533 2010年03月26日 08:05 遠吠えすいぬ@CR-ζ
松根油を使わざるをえない程，米国は疲弊しているのですね(違
2010年03月26日 09:00 井上@Kojii.net >酷かった件
頼まれて番宣に加担した，私や石川さんの立場が…
orz
537 2010年03月26日 09:47 Fabius (KT)
>528
"Hornets. Don't let 'em sting you in
the ass"
まさかボーイングの担当者は知っててやってるんだろうか．
万が一これが採用されたら軍版ではこう言われるだろうな．
"Looks like you Ustio mercenaries made
the wrong choice. "
＊＊＊
内輪ネタなので解説．
528の画像と上記台詞の元ネタはエースコンバットゼロにでてくるF/A-18Cで構成されたグリューン隊です．
538 2010年03月26日 12:38 ゆきかぜまる[CR-Z]
エスコンは米国でも人気だそうで．それに商標やらやらで会社同士の付き合いがありますから，知っていても不思議はありません．
539 2010年03月26日 13:15 tacticaltomahawk
>>537
何故に律っちゃんと小鳥，
それはともかく，エコ燃料って前に世界の艦船の読者欄で川村氏が藻から取れケロシンやディーゼルの代用になるのがあるけどまだ高いよ．と書いていたような（手元にない……）
軍隊も予算で動くから，バイオだけでは食指は伸びないでしょうから導入はしばらく先ですね．とりあえず天一号作戦にて大豆油で動いた（と言われてる）駆逐艦やアルコールと水50:50で飛んだ零式練戦にあやまれとかなんとか
540 2010年03月26日 13:46 島の人 いま米軍基地内でイベントしてるお
昼飯はサブウェイだった
向こうの小学生向けにデモンストレーションしてる
541 2010年03月26日 16:05 ＪＳＦ＠CR-Z http://www.kojii.net/news/news100326.html
DefenseNews.com では，「航空自衛隊の F-X
に関する RfP が，4 月初頭にリリースされる．双発機で
AESA (Active Electronically Scanned Array)
レーダーを装備，国産兵装の搭載と三菱重工でのライセンス生産を要求．調達機数は
40-50 機，年内に機種が決まれば 2015 年にデリバリー開始」と報じている．(DefenseNews
2010/3/22)
-----
初耳です．何時の間にF-35は諦めたのですか？ もしそうなると逆神・神浦，まじで恐るべし・・・
542 2010年03月26日 16:18 井上@Kojii.net いやあ，ひょっとすると飛ばし記事かも知れないですよ
?
543 2010年03月26日 17:25 ○じゅん○
グリーンホーネットと聞いて（ry
544 2010年03月26日 18:00 バルセロニスタの一人
しかし双発でASEA搭載じゃタイフーンなのかF-15SEなのか
ちょっと判断つきませんね・・・．
545 2010年03月26日 18:13 井上@Kojii.net RfP
のリリースなんだから，現時点で機種が確定していないのは当たり前だと思いますけれど…
F-35 は時期的に F-X に間に合わない，っていう話は，F-22A
をプッシュする人が嫌というほど連呼していた話．どのみち，「次」のチョイスだと理解してましたけれど．
546 2010年03月26日 18:17 バルセロニスタの一人
＞545
あ，そうでしたね．現時点では機種は不明なのは当然でした．
しかし逆神恐ろしや・・・．
547 2010年03月26日 19:23 dragoner@CR-Z >>545
RFPを書いたのはメーカーの人間だったりして．微妙に一機種だけに絞れるように．
まあ，メーカーじゃなくても書いた人間の意中の機種になるようにできるわけですし．
こういうRFPって，当然開示対象になるよなあ……．本当にそうなのか調べてみます．
548 2010年03月26日 19:51 ゆずこせう >536
井上＠Kojii.netさん
いえ，ちょっと言葉足りませんですみません．
ただ後半が酷かったのはたしかで
みんすの白なんたら「オフセット！他の国もやってるオフセット！」
司会 「はあ？」
白「他のものを輸出して，たとえば新幹線とか北海道リンゴとか」
司会「どこに売るの？」
白「LM！ロッキードマーチン！！」
中谷(自民）「いいんじゃないすか」
森本（拓大）「国営スーパー商社がいる」
杉山（元空）「ラ国も広義のオフセット…」
杉山じいちゃんがオフセットでも組み合わせるアイテムによっちゃ帰って高くつくよと言ってもきく耳持たず．
意識が飛んで，気がついたらテレビが消えてた．
549 2010年03月26日 20:05 バルセロニスタの一人
しかしこの記事が本当ならタイフーンかF-15SEしかないでしょうな．
スパホは空自は眼中にすらないでしょうし．
以上，「軍事板常見問題 mixi別館」より
青文字：加筆改修部分
【追記】
CRS＠空挺軍 in mixi，
出ることは出る模様 2010年03月26日23:36 Russia
may unveil new 'super-tank' in summer 2010
http://en.rian.ru/mlitary_news/20100326/158314386.html
まぁ夏まで待つか，主砲は152mmで決定事項なんだろうか？
【追記】
CRS＠空挺軍 in mixi，
？？？？ 2010年03月22日23:56
http://airsoft.ua/forum/viewtopic.php?f=23&t=21230
のフォーラムより
なんか自衛隊の迷彩服2型に似ているなぁと思ったり
柄が角角しているが，色が似ているなぁと思ったしだいで
写りが明るいだけかね？
【追記】
CRS＠空挺軍 in mixi，
君達のことは永遠に忘れない 2010年04月09日22:21
速報 ロシア陸軍が新型装備計画を見直し T-９５も中止
http://brrs.exblog.jp/13364051/
T-95終了のお知らせ
http://obiekt.seesaa.net/article/146092066.html#comment
オブイェークト195（T-95)戦車
「コアリツィアS」152mm自走榴弾砲
「ブルラク」砲塔（T-72，T-80，T-90などの近代化用に開発されたｋ新型砲塔）
BMD-4「バーフチャU」空挺戦闘車
「スプルートSD」空挺自走砲（事実上の空挺戦車）
BMPT戦車支援戦闘車（T-72の車体に機関砲・対戦車ミサイル等を積んだ装甲戦闘車）
まぁどれもかしかも“改良型”ばっかりだったからねぇ・・・・
「コアリツィアS」152mm自走榴弾砲を追ってきた身としては寂しい限りよ
空挺軍涙目ｗｗな状況なんすけど，どうするんでしょうかねぇ
まさかアメリカ軍にような空中騎兵師団に変更？
そうなると空挺軍のドクトリンを否定することになるのは否めないしなぁ
CRS＠空挺軍 in mixi，
補足情報 2010年04月11日02:40 T-95と一緒にお亡くなりになった水子兵器たち
http://obiekt.seesaa.net/article/146178825.html
>新型砲塔「ブルラク」計画
画像のは≪Объект 188М≫にて提案された砲塔です
戦車についてとことん語るスレ 5両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1240761794/
713 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/04/10(土)
15:52:29 ID:???
>>711
「ブルラク」砲塔について詳しく
>>712
T-80系列もT-90に置き代わるわけですから確かに戦力は向上するね
714 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/04/10(土)
16:14:23 ID:???
>>713
>ブルラク砲塔
T-72，T-80，T-90などに搭載することを想定して開発中であった新型
砲塔の名称．
ttp://andrei-bt.livejournal.com/21956.html
T-90の追加調達についても「20年前に開発された戦車」の調達はもはや
行うべきではないとの意見もある．
ttp://nvo.ng.ru/armament/2010-04-02/8_tank.html
717 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/04/10(土)
16:50:42 ID:???
>>714
どうもありがとう
既存の車体にチョールヌイオリョール的な砲塔を と言うことですかね
側面に張り出した機銃マウントが面白い
車体下の弾薬庫スペースを止めて，西側方式に改めた砲塔です
砲塔の装甲強化や被弾時の生存性向上を高めた設計です
ただしエンジンやバランスに関して考慮されているかどうか不明
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